THEME 6 : Ports et pays enclavés

Point focal : Conseil Malien des Chargeurs

I - Exposé

Les pays enclavés dépendent beaucoup des pays côtiers possédant des ports maritimes.
Pour leur commerce extérieur tant à l’import qu’à l’export, ils sont confrontés à des difficultés
multiformes pour assurer le transport efficace et fiable de leurs marchandises en transit.
La compétitivité de leurs produits est donc tributaire tant du transport, du passage portuaire
que de la gestion des modalités de transit dans les corridors de transport.
Cette situation interpelle les pays portuaires de transit et les pays sans littoral aux plans
nationaux, bilatéraux, aussi bien que du point de vue des conventions sous-régionales et internationales.
La coopération entre les entités et les autorités desdits pays constitue un levier
essentiel pour les solutions efficaces visant une amélioration notable du transport et du transit.

II - Objectifs

Ce thème a pour objectif de :
• créer les conditions favorables aux discussions mutuellement avantageuses entre portuaires, transporteurs, cadres et autorités du transport et du transit, investisseurs, partenaires techniques ;
• exposer aux partenaires techniques et aux investisseurs les niveaux de services dans le secteur des transports et du transit en Afrique de l’Ouest ;
• identifier les opportunités d’investissement ;
• partager les expériences diverses
• souligner les défis et enjeux du système des transports du transit en Afrique de l’Ouest.

III - Consistance de la présentation

• niveau d’équipements des ports de transit de la sous - région ;
• capacités des ports de transit de la sous - région ;
• opportunités d’investissements privés, publics, public - privé, bilatéraux;
• réglementations sous - régionales et internationales du Transport et du Transit ;
• facilités de transit offertes aux marchandises ;
• état des lieux de la mise en oeuvre du plan d’action d’Almaty au niveau sous-régional.

IV- Résultats attendus

• information et Sensibilisation des différents protagonistes au transport et au transit sur leurs préoccupations mutuelles ;
• meilleures connaissances des niveaux de services dans le secteur des transports et transit ;
• meilleure connaissance des opportunités d’investissement en infrastructures et équipements ;
• identification des mesures d’amélioration du transport et du transit ;
• connaissance du point de la mise en oeuvre du plan d’Almaty dans la sous-région ;
• adoption d’une déclaration de Bamako.

V- Participation

• Chambres de Commerce et d’Industrie de l’Afrique de l’Ouest ;
• Union Economique et Monétaire Ouest Africaine ;
• Communauté Economique des Etats de l’Afrique de l’Ouest ;
• Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest ;
• Association de Gestion des Ports de l’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC) ;
• Union des Conseils des Chargeurs Africains (UCCA) ;
• Conseils des Chargeurs de la sous région ;
• Partenaires techniques et financiers (PNUD, CNUECED, OMC, BANQUE MONDIALE,
UNION EUROPEENNE, USAID, Coopération Canadienne, Ambassades,...) ;
• Ports de desserte du Mali (Dakar, Abidjan, Cotonou, Lomé, Tema, Conakry ; Nouakchott) ;
• Ports Européens(Le Havre ; Rouen,...) et Port de Las Palmas ;
• Université de Bamako ;
• Cabinets de recherche en transports et logistique ;
• Ecoles d’enseignement de la gestion logistique et du transport ;
• Compagnies Maritimes ;
• Transitaires ;
• Transporteurs ferroviaires ;
• Transporteurs routiers ;
• Ministères des transports (Cote d’Ivoire, Sénégal, Benin, Togo, Ghana, Guinée,
Gambie, Niger, Burkina Faso) ;
• Ministères du Commerce (Cote d’Ivoire, Sénégal, Benin, Togo, Ghana, Guinée,
Gambie, Niger, Burkina Faso) ;
• Ministères charges de la sécurité ;
• Ministères charges des douanes ;
• Compagnies d’assurances de la sous-région ;
• Concessionnaires de véhicules automobiles ;
• Banques ;

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